Kit po záběhu, pokud ho trvale zatěžuji maximálkou-dálnice, 25min a více, musím dolívat olej. Toto tvrzení dále ověřuji.

Po zkušenostech s kitem 164, a po přečtení stránek www.yuminashi.com je to jasné.Bez instalací dalších prvků fa. yuminashi, to není na trvalou maximálku, např po dálnici. Ale s koníkami navíc, úsporou paliva doporučuji.Pokračuji s experimentami-přešel jsem na olej 10W-40 a namontoval jsem si na olejovou vanu(u stojánku) Alu chladič.Tím bych měl korigovat teplotu válce při delší maximálce.

Ahoj mám dotaz

mám namontovánou 3 měsíce kitovou sadu po ujetí cca 1 tisíce km při jízdě do kopce přestala táhnout jako když jede na prázdno. Zastavil jsem vypl a zapl motor a jel bez problému dál. Po ujetí dalších 3 tisíc udělala to stejný ale už jsem nenastartoval. 

Nemá někdo podobnou zkušenost kdo by poradil co s tím. 

Sada byla montována v normálním servisu ,ale nyní jsou zasekaní a mají čas až za dlouho a nechci čekat :-(

Ahoj,

kde jsi kit montoval? Nikdy jsem neměl s něčím podobným problém a to jsem jich letos namontoval cca 10.

Samozřejmě, že s kitem který umožňuje motoru jezdit v maximálních otáčkách při jízdě i do menšího kopce je spojena také vyšší spotřeba oleje. Kontroluješ množství oleje? Jaký olej dáváš?

Byl montovaných ve Sootlandu v Brně olej jejich asi castrol a teď když se to stalo tak olej byl na spodní rysce a dolil jsem. Mělo to zvuk jak když jede mixer na prázdno. A ještě doplnění mám i nový variator najeto cca 700 km

Ještě jedno zjištění startuji svíčka haže jiskru ale je suchá nemůže to byt přívodem paliva nebo řídicí jednotka? Kolega říkal že když měnili kit jestli špatně nezastrčili nějaký konektor

Pokuď byl olej mezi ryskama tak to nemůže nic udělat, ale s kitem ať je vždy na horní!!! Ze zkušenosti s kitem když se jezdí po městě (kolem komína) může zůstat olej 10W40, ale když se jezdí delší cesty určitě nahradtě olejem 15W50. Při montáži se odpojuje hodně konektorů takže doporučím kontrolu po montáži a variátoru (kvůli zvukům, které popisujete).

Tak dnes motorku odmašlili a volali že dává špatnou kompresi v ponděli rozdělavají motor že buď to bude ventil nebo válec. Je to normální a kolik bude asi cena? 

Tak zadřeno a nevím proč, olej ještě byl. Dá se udělat repas? Nebo je to na koupení nového kitu?

Ahoj, ví někdo o někom kdo montuje kit Yuminashi 164ccm ? Mám rok tento skůtr a chtěl bych mu trochu přidat výkon. Děkuji

Mám PCX125 2015 od marca, najazdené cez 3000km. Používam ju hlavne na cestu do roboty 10+10km ale chcem jazdiť aj po diaľnici dlhé trasi a potrebujem zvíšiť maximálku tak aby som to nemusel držať na plno.

Uvažujem nad zvíšením výkonu, no narazil som na túto variantu, ktorá sa mi pozdáva viac ko Yuminashi 164cm nakoľko ide o originálne Honda 150ccm diely:

http://www.powerbypcx.com/achat-kit-cylindre-original-honda-pcx-150cc-pour-honda-pcx-125-v3-2014-2015-400022.html

Má už niekto namontovaný originál 150ccm kit na 125ku? Je to bez problémov?

Alebo 170ccm Kit: http://rzracing.nl/honda-pcx-tuning/honda-pcx-125esp/rzr-170cc-cylinder-kit-for-honda-pcx-125-esp.html

Nakupoval už nikto z toho obchodu v odkaze?

Zdravim Vas pani, vlastnim hondu pcx 2014 rocnik, mam nabehane 4700 km. Nahodil som tam teraz variator malossi plus ladeny vyfuk leo vince, no maximalku mam tak 105 max.:-( co mam robit aby som to vytiahol aspon na tych 110-115? premyslal som nad tym kitom 164 zvysi sa tam maximlana rychlost? plus kde mi to vedia urobit? dakujem za Vas nazor.

164cc Light Bore Kit je možné objednat a domluvit montáž zde:

http://www.yuminashi.cz/164CC-60MM-LIGHT-BORE-eSP-CYLINDER-SET-d1.htm

zdar,mam 125pcx r.v.2013 a ma najeto 52000km chci se zeptat jestli ma cenu resit kit 163ccm?diky za odpověde